En l’apartat d’accessibilitat de la web, hi ha els sub-menús corresponents a;  legislació, edificació, entorn urbà, imatges i/o dibuixos i consultes, en els quals, a demés d’informació, es podrà accedir a documents tècnics de treball referits a qüestions d’accessibilitat per tal de que, de forma ràpida i senzilla es puguin trobar i consultar els paràmetres que fan referència a aquesta matèria i, si es necessari, poder utilitzar els documents referits.

 La redacció del Pla de Mobilitat Urbana de Tarragona (PMU) s’emmarca dins dela Llei9/2033 de 13 de juny, de la mobilitat i les directrius Nacionals de Mobilitat (DNM).La Llei9/2003 desplega un conjunt d’instruments de planificació de la mobilitat aplicables a diferents escales geogràfiques que, en l’àmbit local, correspon a l’elaboració dels plans de mobilitat urbana. Te per objecte establir els principis i objectius als quals ha de respondre una gestió de la mobilitat de les persones i del transport de les mercaderies. Es dirigeix a la sostenibilitat i seguretat i vol determinar els instruments necessaris perquè la societat assoleixi aquests objectius garantint a tots els ciutadans una accessibilitat amb mitjans sostenibles.

• • El terme  “barrera arquitectònica” dins el context d’ accessibilitat i discapacitat, queda definit en el Codi d’accessibilitat de Catalunya como –qualsevol impediment, trava u obstacle físic que limiti o impedeixi la llibertat de moviment de les persones.–

Les obres i treballs en qualsevol entorn o espai de la via pública es un fet molt freqüent que s’ha de dur a terme sense minvar l’accessibilitat en els itineraris de vianants afectats. S’ha de tenir, en aquests casos, especial atenció als criteris aplicables a les proteccions, senyalitzacions i canvis d’itineraris que es col·loquen a les zones afectades per aconseguir que els itineraris de vianants pateixin el menys possible la disminució de les condicions d’accessibilitat.